dijous, 16 de febrer del 2012

Panrico

Jo vaig tenir la gran sort de poder treballar quasi 9 anys a Panrico, primer com a product manager i desprès com a director de marketing. En el seu moment crec que fins i tot vaig arribar a ser un dels directors de marketing més jove de l'estat, es clar parlem de fa mes de 25 anys....
Van ser uns anys intensos, pletòrics, competint ferotgement amb Bimbo, el gran rival. Sota la gran direcció de l'Albert Costafreda, a qui admiro profundament i també en José Rivera.
Durant el període on hi vaig treballar la empresa era propietat en un 50% de les famílies Costafreda i Rivera. en aquell temps varem llençar el pa de motlle i el Bollycao. El llavors director de fàbrica, en Lluís Torner, va intentar, sense èxit, empaquetar el Donut i mai no ho va aconseguir. Com a màxim va desenvolupar una bossa de dues unitats però amb una distribució molt limitada. Eren els anys daurats de Panrico, on es podien vendre fins 1 milió de Bollycaos cada dia.
Quan la família Costafreda va vendre la seva part va començar el que avui s'està veient amb el quasi segur tancament.
Primer gran canvi, el comprador era un fons d'inversió i no un grup amb voluntat de crear producte i treball. Nomes volien rendibilitat a curt.
Segon gran canvi, directius d'aquells que llueixen molt i cobren mes, un d'ells ara es director general a la Generalitat i l'altre director general d'un altre gran empresa alimentaria Catalana.
Aquí ja tot son especulacions però diuen, no sé si està analitzat o demostrat, que en les operacions de compra venda alguns hi varen fer grans negocis, be allà cadascú amb la seva consciència. En qualsevol cas ningú no els ha jutjat....
Ara bé el que si està provat es que son aquests directius els qui varen destruir la essència de la companyía:
- es varen carregar la distribució amb autònoms que era el punt fort de l'empresa
- es varen carregar la majoria de les fàbriques per tal de fer calaix però allunyant els centres de producció del punt de consum
- com a conseqüència, al augmentar la distància entre fàbrica i consumidor i sense distribució àgil, varen transformar el producte bàsic, el donut, de producte fresc a envasat.
- i així podriem seguir una bona estona.
Be i ara tenim que on abans es venien 1 milió de Bollycaos en un dia, ara no els venen en tot un mes i a passat de ser líder de mercat a ser residual, el donut ja no es, la empresa està a tocar de la fallida i centenars de persones es quedaran sense feina.
D'aquí a uns dies els diaris ni en parlaran però quina pena, una empresa puntera del sector alimentari, enveja a tota Europa, creixent any rere any.
Per què ningú no mira que es el que va passar amb les diferents operacions de compar venda, per què ningú no analitza la gestió, bona o dolenta per entendre com s'ha arribat fins aquí, pena de país.    

divendres, 10 de febrer del 2012

Garzón

Això es un "déja vu". Passa tot sovint als camps de futbol, l'àrbitre després de no sancionar una patada que tothom menys ell ha vist, ignorant el jugador lesionat, treu una targeta groga, no al infractor, sinó al jugador que l'hi ha protestat el seu error.
Segur que aquest cap de setmana torna a passar.
Ningú no nega que el jugador que ha protestat ha comes una infracció però, per què queda sense sancionar la verdadera infracció. 
Amb el jutge Garzón tinc el mateix sentiment.
Segur que ell no ha estat cap angelet però crec que el tribunal suprem de l'estat Espanyol ha comès un error suprem o mes aviat, ha descobert la seva verdadera personalitat.
Avui al Sr Camps l'han nomenat doctor honoris causa a no se quina universitat de València i s'ha passejat com el Corleone de la pel.lícula després de ser absolt per manca de proves.
La justícia espanyola ha caigut molt baix
 

dissabte, 4 de febrer del 2012

Qatar airways

El tema de Spanair no es nomes el que es veu. Hi ha hagut una guerra molt més bruta del que sembla i Madrid no es un mer espectador, ha estat un actor decisiu.
Fa poques setmanes, el 12 de Gener per ser exactes, Iberia anunciava que estrenyia relacions amb Qatar airways fent la passar a la T4 on opera Iberia.
Ningú no es va fer ressò del tema però em temo que aquesta es la clau de tota l'operació.
Iberia, per evitar l'acord de Qatar amb Spanair, li va oferir la T4 a Qatar, cosa que no podia fer sense la connivència de AENA (ens públic) i Qatar va optar per la solució còmode.
Spanair ho ha fet malament, possible però Iberia i AENA han actuat legalment?? per què això no ho discuteix ningú i ningú no ho denuncia, ni tan sols a Europa?
Resposta: perquè els estats s'ajuden entre ells i la CE no s'oposarà a una cosa que l'obligaria a sancionar tots els països: Espanya, Regne Unit, França, Holanda i molts altres.
El Prat nomes serà el que Barajas vulgui, llàstima

divendres, 3 de febrer del 2012

Som un pais de llestos

Som un país de llestos, això no ens ho treu ningú.
Jo crec que els Catalans hauríem de seure a la cadira del psicòleg i això potser ens ajudaria a desbloquejar nos com a país.
Abans d'ahir els serveis meteorològics de Catalunya varen fer una previsió de tempesta de neu força important i capaç d'arribar a afectar tot el territori. Ahir la tempesta hi va ser al matí però la de la tarda no va tenir la força prevista inicialment.
El Govern de la Generalitat, recordant, imagino, el que va passar fa un parell d'anys va desplegar tot allò que podia i es va avançar als esdeveniments que, afortunadament no van ser tan forts com era previst.
Escoles tancades sense tempesta, carreteres cobertes de sal sense neu, UAB tancada, etc...
No ha fet falta esperar gaire per sentir totes les befes i comentaris sardònics contra el Govern i les entrevistes "brillants" de TV3 on es veuen pares irats perquè no ha nevat i els han tancat l'escola........fins i tot en Manel Fuentes a Catalunya Radio ja feia d'analista meterològic aquest matí.
Be, jo soc dels qui prefereix que no hagi passat res, dels qui encara recorda la manca de previsió de l'altre nevada i les seves conseqüències.
A tots els llestos que ara, un cop ja ha passat, critiquen alegrement als qui, com a mínim han pres una decisió a temps, nomes els plantejo una pregunta: que haguéssiu fet vosaltres en el seu lloc?
Nomes els qui prenen decisions s'equivoquen, però son molts els qui corren a criticar el que faci falta.

diumenge, 29 de gener del 2012

corrupció acceptable

Sempre s'ha dit que els països mediterranis som països essencialment corruptes o corruptibles. Sembla com si en els nostres gens hi ha una malformació, deformació per altres, o senzillament formació diferent, respecte a com s'han de fer les coses.
Jo, que abans que cap altre cosa em considero mediterrani fins al moll de l'os, em revolto constatant que aquella afirmació es, desafortunadament, massa certa.
Tot just fa quatre dies, s'acaba de tancar un dels episodis mes sòrdids dels darrers temps.
Els srs. Camps i Costa han estat declarats no culpables, en cap cas s'ha dit innocents, curiós detall, per un jurat popular 5 vots a 4, curiosament una proporció similar a la que els Valencians donen al PP. Tothom em pogut escoltar les gravacions on es feia explícitament menció dels obsequis que uns fan als altres i fins i tot es cita, no tan explícitament, a canvi de que.
La Sra. Barberà afirma que rebre un bolso de LV com a regal es "normal", el sr. Feijoó diu que "tots" els polítics reben regals. Però això no es una malaltia del PP, no ens equivoquéssim pas, tots els partits del estat i del nostre país Catalunya, pateixen la mateixa malaltia. Sinó que algú m'expliqui perquè tothom calla i ningú remena el passat dels altres. Com es que ningú protesta quan al Millet (a aquest personatge no li puc posar sr. davant) ningú no gosa jutjar lo.
Com que tothom ho fa.......
Quantes vegades no he sentit aquesta frase per justificar les malifetes que un ha comès.
Quan un polític acusa a un altre la resposta habitual es qui son aquests per criticar el que jo he fet quan ells abans......, doble crim doncs han fet quelcom irregular i a mes no han descobert el que els altres han fet abans i ells ho sabien.
A  Alemanya el president del país ha tingut que demanar perdó públicament per un problema de 35.000 €, al Regne Unit hi va haver un escàndol majúscul quan es va descobrir el mal us d'unes despeses en un seguit de parlamentaris.
A Itàlia, en canvi, els parlamentaris son un cau de privilegis i corrupteles, ja no parlo dels Grecs i nosaltres, els Catalans i els Espanyols sembla que som de la mateixa pasta.
Crec que hem d'aprofitar ara que netegem tanta merda, hauríem de netejar a fons i sobretot hauríem d'educar als fills en uns altres valors, mes ètics i menys "passotas".
 

dissabte, 28 de gener del 2012

Hong Kong

Parlava en el meu post anterior de la porta d'entrada a Catalunya. Porta d'entrada i porta de sortida. Per què es important que una ciutat o un país disposi d'un aeroport important amb bones connexions internacionals e intercontinentals? Senzillament perquè la gent que viatja busca sempre les connexions mes fàcils i directes.
Fixeu vos que un dels primers requisits de tots els buscadors de vols es: nomes vols directes...
Sabeu el que son els brics? son els països mes destacats del que anomenen emergents, es a dir els qui tenen mes futur: Brasil, Índia, Rússia, Xina i Sud Àfrica.
Barcelona te una connexió amb Rio gràcies a Singapur Airlines i una amb Moscou amb Vueling i ja està. La resta requereix escala. L'únic vol directe a Àsia es Singapur amb Singapur Airlines.
No es pot pensar en un país de futur i competitiu si ni tan sols hi podem anar.
Com volem competir amb ciutats com Milà, Madrid, París, Frankfurt, Munich, Atenes, Istanbul, etc.....
Shanghai, Hong Kong, Tokio, Pequín, somnis que no sembla que siguin realitat a curt termini.
Com sempre, els altres creuen mes en nosaltres que nosaltres mateixos, Singapur Airlines, Pakistan Airlines, Qatar Airlines, cap d'aquí.
Hong Kong, la meva preferida al continent asiàtic, es una ciutat encisadora, plena de vida, 24 hores al dia, fàcil i amigable, plena d'olors i textures. Gent de tot el mon es barreja sense problema, en un terreny impossible per lo petit però que fa que tot estigui aprop.
HK es una ciutat oberta al carrer perquè els espais interiors son massa petits, la seva cuina impregna d'olors de tot tipus tots els racons dels carrers.
Llums de neó omplen els carrers i conformen un "skyline" reconegut a tot el mon que no em puc estar de fotografiar.
Jo, com milers de persones de Catalunya, seguiré anant any rere any a HK per motius de feina i seguiré parant a Doha o Zurich o Frankfurt o Singapur ja que no hi puc anar directament.
Ni hao.

spanair

"Es veia venir", oi que molts ho heu pensat o ho heu dit. Admeteu ho, es la reacció pròpia dels Catalans.
En sabem molt de prejutjar, de preveure i de dogmatitzar i sobretot de fer exaltació posterior per donar fe que nosaltres "ja ho veiem venir".
Ara be, on érem els Catalans a l'hora de construir una empresa estratègica per Catalunya i quan parlo dels Catalans em refereixo a aquelles empreses que sempre presumeixen de catalanitat, aquells empresaris que sempre son a les primeres files de tots els esdeveniments "socials", a tots aquells polítics que onegen la senyera quan no implica res.
Crec que lo de Spanair no es nomes una empresa mes que cau, es la prova de la manca d'unitat d'un país que no sap actuar com a tal. Aquí fem país protestant, plorant i demanant als atres que facin allò que nosaltres no farem.
El Prat es la porta d'entrada a Catalunya, es el primer referent i el darrer, es un motor bàsic i imprescindible per triomfar com a país. Fixeu vos com la Espe. ràpidament parla de Barajas com a primer element per justificar la instal.lació del que sigui a Madrid.
Hem perdut una gran oportunitat de trencar el monopoli de Madrid i ara ho tenim fotut. 
Star Alliance havia de ser la alternativa, via Spanair, per fer front a One World (Iberia, British).
Ara, en canvi, haurem de confiar en Vueling per fer aquesta feina. Vueling, dominada per Iberia, Vueling que es una low cost, Vueling que mai no ha tingut cap intenció de fer del Prat un hub i finalment Vueling, la que ara, a mes tindrà un soci per fer li la competència: Iberia Express, l'altre low cost d'Ibèria.
Per venir a Catalunya de fora d'Europa, lo normal es fer escala a un país normal, tret algunes honroses excepcions totes elles extranjeres.
On es La Caixa, on es Abertis, el Banc de Sabadell, tots els pro homes, on éreu, quan realment feia falta.
Ara plorarem tots perquè això si, plorar per el que hagués pogut ser i no serà.
I a Madrid tornaran a riure de lo tontos que som i es que tenen raó. Ells han ajudat a Ibèria de manera legal o il.legal, tan se val, han fet un gran aeroport i han tallat el creixement de tots els altres i ningú no ha dit res.
Pena de país.